🗓️ अपडेट: 12 जुलाई 2025 | 📍अहमदाबाद, भारत | ✍️ रिपोर्ट: PradhanNews न्यूज़ डेस्क

💥 “जैसे ही विमान ने उड़ान भरी, दोनों इंजन बंद हो गए। ईंधन की आपूर्ति रोक दी गई। लेकिन किसने की ये हरकत?”

12 जून 2025 को अहमदाबाद से उड़ान भरते ही दुर्घटनाग्रस्त हुए एयर इंडिया फ्लाइट AI171 के मामले में बड़ी खबर सामने आई है। विमान के दोनों इंजन उड़ान के दौरान बंद हो गए — और वजह बनी दोनों फ्यूल कंट्रोल स्विच का “कट ऑफ” मोड में जाना, यानी ईंधन की सप्लाई अचानक बंद कर दी गई।

🔍 Air India हादसा 2025 : आखिर क्या हुआ?

• फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर के अनुसार, विमान जब 400 फीट की ऊँचाई पर था, तभी दोनों फ्यूल कट-ऑफ स्विच को “RUN” से “CUTOFF” पर घुमा दिया गया।
• इसके कुछ ही सेकंड बाद दोनों इंजन ने काम करना बंद कर दिया।
• पायलट की आवाज रिकॉर्ड हुई –
  एक पायलट ने कहा, “तुमने क्यों बंद किया?”
  दूसरे ने जवाब दिया, “मैंने नहीं किया।”

👉 इसका मतलब साफ है – या तो स्विच गलती से बंद किए गए, या किसी तकनीकी गड़बड़ी या साइबर हैकिंग ने उन्हें सक्रिय किया।

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☠️ त्रासदी: 260 मौतें, केवल एक जीवित

• विमान में कुल 242 यात्री और चालक दल थे।
• केवल 1 व्यक्ति जीवित बचा, जो 11A सीट पर बैठा था।
• 18 लोग ज़मीन पर मारे गए, जिनमें बच्चे भी शामिल थे।
  ➡️ कुल मृतक संख्या: 260

“ऐसा लगा जैसे आसमान से बम गिरा हो,” – प्रत्यक्षदर्शी की बयान।

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🔎 Air India हादसा 2025: नए सवाल – हादसा या साजिश?

 

1️⃣ मानव त्रुटि (Human Error)?

क्या पायलटों ने गलती से इंजन बंद कर दिए?
🛑 विशेषज्ञों का कहना है – स्विच को गलती से बंद करना लगभग असंभव है। वे प्रोटेक्टेड होते हैं।

2️⃣ तकनीकी खराबी या सॉफ़्टवेयर बग?

क्या किसी ऑटोमैटिक सिस्टम या फॉल्ट ने स्विच को एक्टिवेट किया?

3️⃣ साजिश या हैकिंग?

• क्या यह किसी ने जानबूझकर किया?
• क्या किसी ने रिमोटली इंजन को बंद करने की कोशिश की?
• साइबर अटैक की संभावना को भी खारिज नहीं किया जा सकता।

4️⃣ FAA की 2018 चेतावनी की अनदेखी?

• FAA ने 2018 में Boeing स्विचों पर चेतावनी दी थी।
• एयर इंडिया ने उस सलाह को मानवाधिकार मानकर नजरअंदाज़ किया, जबकि स्विच पिछले वर्षों में बदले गए थे।

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🧠 मनोवैज्ञानिक पहलू – उड़ान के तनाव में भ्रम?

एक नया कोण यह है कि पायलट ने स्विचों को गलती से थ्रॉटल समझकर बंद कर दिया हो सकता है।
AAIB कॉकपिट डिज़ाइन, लेआउट और इंसानी व्यवहार की जांच कर रही है।

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👨‍👩‍⚖️ परिवारों का गुस्सा – न्याय चाहिए!

“मेरी पत्नी और बच्ची मारी गईं, क्योंकि किसी ने एक स्विच बंद कर दिया,” – पीड़ित परिवार।

भारत और ब्रिटेन में क्लास-एक्शन मुकदमे की तैयारी हो रही है।

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✈️ Dreamliner पर संकट की पहली छाया

यह Boeing 787 ड्रीमलाइनर का पहला घातक दुर्घटना है।
दुनिया भर के एविएशन एक्सपर्ट और एजेंसियाँ अब इस मॉडल की सुरक्षा को लेकर जांच तेज कर रही हैं।

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⚙️ आगे क्या होगा?

• AAIB की फाइनल रिपोर्ट 6–12 महीनों में आएगी।
• DGCA ने सभी ड्रीमलाइनर विमानों की तत्काल जांच के आदेश दिए हैं।
• एयर इंडिया, GE, Boeing, और NTSB की संयुक्त टीम जांच में शामिल हैं।

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🧨 30 सेकंड, और खत्म हो गईं 260 ज़िंदगियाँ

जैसे ही इंजन बंद हुए, विमान के पास केवल 30 सेकंड थे।
इतनी कम ऊँचाई और गति में कोई विकल्प नहीं बचा।

अब सबसे बड़ा सवाल:

❓ ये हादसा था या किसी गहरी साजिश का हिस्सा?

 

अहमदाबाद विमान हादसे में राजस्थान का एक पूरा परिवार भी शिकार हो गया। परिवार में कुल पांच लोग शामिल थे। जो लंदन जा रहे थे।

 

✈️ Air India हादसा 2025 : Air India AI171 हादसा – विस्तृत विश्लेषण और तथ्य

 

1. प्रारंभ और दुर्घटना का समय

• तारीख: 12 जून 2025

• समय: लगभग 1:38 PM IST (08:08 UTC)

• स्थान: अहमदाबाद एयरपोर्ट से टेकऑफ़ के कुछ ही सेकंड बाद, B. J. मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल पर विमान गिरा The Independent+9Wikipedia+9The Indian Express+9The Indian Express+11Wikipedia+11The Economic Times+11The Indian Express+15Wikipedia+15The Times of India+15।

• उड़ान की ऊँचाई: केवल ~600–650 फीट तक पहुँच पाई, फिर तुरंत ही दुर्घटनाग्रस्त ।

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2. विमान और चालक दल की जानकारी

• मॉडल: Boeing 787-8 Dreamliner, रजिस्ट्रेशन VT‑ANB, 11 वर्ष पुराना People.com+5Wikipedia+5Wikipedia+5

• उड़ान घंटे: लगभग 41,700 घंटे, 7,800 उड़ानें पूरी की हुईं Barron’s

• चालक दल:

  • Captain Sumeet Sabharwal (56 वर्ष, ~15,600 घंटे, जिसमें 8,600 घंटे 787 पर)

  • First Officer Clive Kunder (32 वर्ष, ~3,400 घंटे, 1,100 घंटे 787 पर) The Economic Times+7The Daily Beast+7YouTube+7The Economic Times+11Wikipedia+11The Daily Beast+11

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3. यात्री और हताहतों का विवरण

• कुल यात्री व चालक दल: 242 (230 यात्री + 12 क्रू) The Times+11Wikipedia+11People.com+11

• राष्ट्रीयता: 169 भारतीय, 53 ब्रिटिश, 7 पुर्तगाली, 1 कनाडाई The Financial Express+6Wikipedia+6The Times of India+6

• कुल मौतें: 260 (241 विमान पर + 19 ज़मीन पर) The Times+8The Economic Times+8The Washington Post+8

• जख्मी: कम से कम 60–68 (ज़मीन पर 60+, विमान पर 1 जीवित)

• एकमात्र जीवित: भारतीय–ब्रिटिश नागरिक Vishwash Kumar Ramesh, सीट 11A से सुरक्षित निकला Wikipedia+5The Sun+5The Daily Beast+5।

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4. तकनीकी खुलासा – दोनों इंजन बंद

• जब विमान की स्पीड 180 नॉट (207 mph) थी, तभी दोनों फ्यूल कंट्रोल स्विच “RUN” से “CUTOFF” पोजिशन में बदल गए Al Jazeera+7Barron’s+7The Financial Express+7।

• यह प्रक्रिया लगभग 1 सेकंड में हुई, जिसके तुरंत बाद विमान में थ्रस्ट लॉस हुआ ।

• इसके तुरंत बाद, स्विच फिर “RUN” में लौटाए गए और एक इंजन रिकवर हुआ लेकिन 30 सेकंड से कम में विमान नीचे गिर गया Barron’s+1The Indian Express+1।

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5. पायलटों का डायलॉग, रिकॉर्डर और रेडियो कॉल

• CVR में ध्वनि:

  • एक पायलट ने पूछा: “तुमने क्यों कट ऑफ किया?”

  • दूसरे ने उत्तर दिया: “मैंने नहीं किया।” ।

• MAYDAY कॉल विमान के अंतिम समय में दर्ज हुई थी The Times of India।

• ब्लैक बॉक्स डेटा: दोनों EAFR (फ्रंट और रियर) रिकॉर्डर पुनर्प्राप्त किए गए (13 और 16 जून को) और 24 जून से विश्लेषण शुरू Barron’s।

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6. अन्य जांच बिंदु

• FAA की 2018 SAIB चेतावनी: Honeywell द्वारा बनाए गए फ्यूल स्विच की लॉकिंग फीचर में गड़बड़ी संभावित Wikipedia+2Barron’s+2The Indian Express+2।

• Air India की जांच: ये अनिवार्य नहीं थी, इसलिए कंपनी ने वे निर्देश पालन नहीं किए The Independent।

• C-Check और इंजन ओवरहाल: 2023 में व्यापक निरीक्षण; इस साल ही GE GEnx इंजन ओवरहाल हुए ।

• अन्य संभावित कारण: जांच में पक्षी टकराव, ईंधन दूषण, बाहरी Sabotage – सभी को अभी अवश्य नहीं माना गया ।

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7. नए दृष्टिकोण

• मानव त्रुटि: विशेषज्ञों का मानना है कि स्विच्स को गलती से एक साथ बंद करना बहुत मुश्किल है क्योंकि ये सुरक्षित लॉकिंग फीचर से लैस हैं ।

• तकनीकी दोष: Civil aviation expert Sanat Kaul का दृष्टिकोण – “कुछ आंतरिक दोष के कारण ”स्विच अपने आप कटऑफ में चले गए हो सकते हैं” The Economic Times।

• डिज़ाइन/सॉफ्टवेयर: AAIB और Boeing/GE आगे इस पहलू की काट रही है, किसी भी डिजाइन दोष को अभी तक नहीं पहचाना गया।

• पायलट इंटरफ़ेस डिजाइन: स्विच लेआउट और मानव तनाव को जांचा जा रहा है।

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8. ग्लोबल असर और आगे की कार्रवाई

• AAIB अंतिम रिपोर्ट: अगले 6–12 महीनों में जारी होगी ।

• DGCA के निर्देश: सभी Air India 787 विमानों में तत्काल जांच की आज्ञा दी गई।

• ड्रम्लाइनर सुरक्षा पर ध्यान: यूएस, यूरोप, जापान आदि देशों की एजेंसियाँ भी सुरक्षा जांच में जुटीं हैं।

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9. आर्थिक व शेयर मार्केट प्रतिक्रिया

• Boeing का स्टॉक +6% बढ़ा क्योंकि यह दिखा कि यह डिज़ाइन दोष नहीं, बल्कि एक घटक गड़बड़ी थी ।

• GE Aerospace के शेयर भी +3% ऊपर चले The Indian Express+2Barron’s+2Wikipedia+2।

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🔚 निष्कर्ष

Air India AI171 क्रैश मामला केवल एक तकनीकी दुर्घटना नहीं, बल्कि एक गहरे अनुसन्धान योग्य घटना बन गया है जिसमें:

• 260 जानें गईं, केवल एक बचा

• ब्लैक बॉक्स ने पायलटों की अज्ञानता दिखाई

• लॉकिंग सिस्टम की खामियों और उड़ान सुरक्षा में बड़ी सवालवाली जगह सामने आई

• दुनिया की नजर 787 मॉडल और इसके स्विच सिस्टम पर केंद्रित है

🚨 क्या यह मानव गलती, साजिश, तकनीकी त्रुटि या साइबर हमला था?
इन सभी सवालों के जवाब अगली रिपोर्ट में साफ़ होंगे।

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📌 pradhannews.com पर हम इस मामले से जुड़ी हर अपडेट, ऑडियो ट्रांसक्रिप्ट, तकनीकी विश्लेषण और एक्सपर्ट इंटरव्यू जारी करेंगे।

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